今年防撞護(hù)欄直接出口和間接出口均將下降1/4，因此整體防撞護(hù)欄需求將下降3.8%。如果國(guó)際疫情形勢(shì)繼續(xù)惡化，需求降幅將更大。中鋼協(xié)對(duì)今年防撞護(hù)欄需求量的總體判斷是下降的，其中一季度下降幅度最大，二季度隨著下游行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，需求環(huán)比將有明顯提高，但同比可能仍有下降。

當(dāng)前正值用煤淡季，部分電廠例行檢修，正常投入使用的火電機(jī)組有所減少；疊加國(guó)際疫情持續(xù)發(fā)酵，下游部分企業(yè)訂單減少，開工下降，用煤需求增長(zhǎng)受一定影響。高庫存、低消耗的模式下，大部分電廠采取去庫存策略，北上拉運(yùn)數(shù)量并不多。

貿(mào)易商心態(tài)早已麻木疲軟，操作均隨行就市為主，市場(chǎng)氛圍整體清淡，終端需求表現(xiàn)疲軟，需求釋放跟進(jìn)有限，防撞護(hù)欄品種現(xiàn)貨無利潤(rùn)可言，多數(shù)商戶都是低價(jià)甩貨后去做期貨以求平衡利潤(rùn)，考慮需兩弱難改，預(yù)計(jì)明日防撞護(hù)欄價(jià)格或穩(wěn)中個(gè)跌調(diào)整。

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